Convertisseur de couple Dodge 150 1981-1991Pièce d’origine usagée

Convertisseur de couple pour Dodge 150 1981-1991, pièce d’origine usagée. Vérifiez les véhicules compatibles, les options et les numéros OEM ci-dessous. Si la pièce est en stock, le prix est affiché. Sinon, demandez une soumission : nous la trouvons pour vous.

Véhicules compatibles

MarqueModèleAnnées
Dodge1501981-1991
Dodge150 Van1981-1991
Dodge2501981-1991
Dodge250 Van1981-1991
Dodge350 Van1981-1991
DodgeDakota1991
Chrysler5TH Avenue1979-1989
ChryslerDiplomat1978-1989
ChryslerGran Fury1980-1989
ChryslerNEW Yorker (rwd)1979-1989
ChryslerRamcharger1982-1989
Dodge1001981-1989
ChryslerCaravelle1982-1986
ChryslerCordoba1978-1983
ChryslerMirada1980-1983
Dodge3501981-1983
Plymouth150 Van1981-1983
Plymouth250 Van1981-1983
Plymouth350 Van1981-1983
ChryslerLE Baron1978-1981
ChryslerNewport1979-1981
ChryslerST. Regis1979-1981
ChryslerAspen1978-1980
ChryslerVolare1978-1980
DodgeMagnum1978-1979
DodgeCharger1978
DodgePass.1978
PlymouthPass.1978

Versions et options

  • Chrysler 5TH Avenue 1979-1983 — 8-318 (5.2L), A94-1 transmission
  • Chrysler 5TH Avenue 1984-1989
  • Chrysler Aspen 1978 — 8-318, A94-1 transmission, avec lock-up, 2BC (8-318, A94-1 transmission, w/lock-up, 2BC)
  • Chrysler Aspen 1979-1980 — 8-318, A94-1 transmission
  • Chrysler Caravelle 1982-1983 — 8-318 (5.2L), A94-1 transmission
  • Chrysler Caravelle 1984 — (propulsion) ((RWD))
  • Chrysler Caravelle 1985-1986 — 8 cylindres (8 cylinder)
  • Dodge Charger 1978 — 8-318, avec lock-up, 2BC (8-318, w/lock-up, 2BC)
  • Chrysler Cordoba 1978 — 8-318, avec lock-up, 2BC (8-318, w/lock-up, 2BC)
  • Chrysler Cordoba 1979 — 8-318, A94-1 transmission
  • Chrysler Cordoba 1980-1983 — 8-318 (5.2L)
  • Dodge Dakota 1991 — 8-318 (5.2L)
  • Chrysler Diplomat 1978 — 8-318, avec lock-up, 2BC (8-318, w/lock-up, 2BC)
  • Chrysler Diplomat 1979-1980 — 8-318 (5.2L)
  • Chrysler Diplomat 1981-1983 — 8-318 (5.2L), A94-1 transmission
  • Chrysler Diplomat 1984-1989
  • Dodge 100 1981-1989 — 8-318 (5.2L), A999 transmission (lock-up)
  • Dodge 100 1988-1989 — 8-318 (5.2L), A500 transmission (lock-up)
  • Dodge 100 1988-1989 — 8-318 (5.2L), A998 transmission
  • Dodge 150 1981-1991 — 8-318 (5.2L), A999 transmission (lock-up)
  • Dodge 150 1988-1991 — 8-318 (5.2L), A500 transmission (lock-up)
  • Dodge 150 1988-1991 — 8-318 (5.2L), A998 transmission
  • Dodge 150 Van 1981-1991 — 8-318 (5.2L), A999 transmission (lock-up)
  • Dodge 150 Van 1988-1991 — 8-318 (5.2L), A500 transmission (lock-up)
  • Dodge 150 Van 1988-1991 — 8-318 (5.2L), A998 transmission
  • Dodge 250 1981-1991 — 8-318 (5.2L), A999 transmission (lock-up)
  • Dodge 250 1988-1991 — 8-318 (5.2L), A500 transmission (lock-up)
  • Dodge 250 1988-1991 — 8-318 (5.2L), A998 transmission
  • Dodge 250 Van 1981-1991 — 8-318 (5.2L), A999 transmission (lock-up)
  • Dodge 250 Van 1988-1991 — 8-318 (5.2L), A500 transmission (lock-up)
  • Dodge 250 Van 1988-1991 — 8-318 (5.2L), A998 transmission
  • Dodge 350 1981-1983 — 8-318 (5.2L), A999 transmission (lock-up)
  • Dodge 350 Van 1981-1991 — 8-318 (5.2L), A999 transmission (lock-up)
  • Dodge 350 Van 1988-1991 — 8-318 (5.2L), A500 transmission (lock-up)
  • Dodge 350 Van 1988-1991 — 8-318 (5.2L), A998 transmission
  • Dodge Pass. 1978 — 8-318, A94-1 transmission, avec lock-up, 2BC (8-318, A94-1 transmission, w/lock-up, 2BC)
  • Chrysler Gran Fury 1980-1983 — 8-318 (5.2L), A94-1 transmission
  • Chrysler Gran Fury 1984-1989
  • Chrysler LE Baron 1978 — 8-318, avec lock-up, 2BC (8-318, w/lock-up, 2BC)
  • Chrysler LE Baron 1979-1980 — 8-318 (5.2L)

Numéros de pièce d’origine (OEM)

  • 04740324

Comparez avec le numéro inscrit sur votre pièce ou donné par votre concessionnaire.

Questions fréquentes

Comment savoir si cette pièce fait sur mon véhicule ?
Vérifiez le modèle, l’année, le côté et les options ci-dessus. Le plus sûr est de comparer le numéro OEM.

La pièce n’est pas en stock. Que faire ?
Envoyez la demande de soumission : nous la cherchons dans notre réseau de recycleurs du Québec et nous vous revenons avec un prix.

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