Pompe de servodirection Chrysler 5TH Avenue 1979Pièce d’origine usagée

Pompe de servodirection pour Chrysler 5TH Avenue 1979, pièce d’origine usagée. Vérifiez les véhicules compatibles, les options et les numéros OEM ci-dessous. Si la pièce est en stock, le prix est affiché. Sinon, demandez une soumission : nous la trouvons pour vous.

Véhicules compatibles

MarqueModèleAnnées
Chrysler5TH Avenue1979
ChryslerAspen1976-1979
ChryslerCordoba1975-1979
ChryslerDiplomat1977-1979
ChryslerLE Baron1977-1979
ChryslerNEW Yorker (rwd)1979
ChryslerNewport1979
ChryslerST. Regis1979
ChryslerVolare1976-1979
DodgeMagnum1978-1979
Chrysler(rwd)1975-1978
DodgeCharger1975-1978
DodgePass.1975-1978
PlymouthPass.1975-1978
ChryslerValiant1976
DodgeDart1976

Versions et options

  • Chrysler 5TH Avenue 1979 — 6-225, avec AC (6-225, w/AC)
  • Chrysler 5TH Avenue 1979 — 8-318, avec AIR, avec oil cooler (8-318, w/AIR, w/oil cooler)
  • Chrysler 5TH Avenue 1979 — 8-360, avec AIR, avec oil cooler (8-360, w/AIR, w/oil cooler)
  • Chrysler Aspen 1976 — hex hole in end of shaft, 6-225, avec AC (hex hole in end of shaft, 6-225, w/AC)
  • Chrysler Aspen 1977-1978 — 6-225
  • Chrysler Aspen 1977-1979 — 8-318, avec AIR, oil cooler (8-318, w/AIR, oil cooler)
  • Chrysler Aspen 1977-1979 — 8-360, avec AIR, oil cooler (8-360, w/AIR, oil cooler)
  • Chrysler Aspen 1979 — 6-225, avec AC (6-225, w/AC)
  • Dodge Charger 1975-1976 — hex hole in end of shaft, 8-318, sans AIR (hex hole in end of shaft, 8-318, w/o AIR)
  • Dodge Charger 1975-1976 — hex hole in end of shaft, 8-360, 2BC
  • Dodge Charger 1976 — hex hole in end of shaft, 6-225
  • Dodge Charger 1977-1978 — avec AIR, oil cooler (w/AIR, oil cooler)
  • Chrysler (rwd) 1975 — hex hole in end of shaft, 2BC
  • Chrysler (rwd) 1976 — hex hole in end of shaft, 8-360, 2BC
  • Chrysler (rwd) 1977-1978 — 8-360, 4BC, avec oil cooler (8-360, 4BC, w/oil cooler)
  • Chrysler Cordoba 1975-1976 — hex hole in end of shaft, 8-318, sans AIR (hex hole in end of shaft, 8-318, w/o AIR)
  • Chrysler Cordoba 1975-1976 — hex hole in end of shaft, 8-360, 2BC
  • Chrysler Cordoba 1977-1979 — avec AIR, oil cooler (w/AIR, oil cooler)
  • Dodge Dart 1976 — hex hole in end of shaft, 6-225, avec AC (hex hole in end of shaft, 6-225, w/AC)
  • Chrysler Diplomat 1977 — avec AIR, avec oil cooler (w/AIR, w/oil cooler)
  • Chrysler Diplomat 1978 — 6-225
  • Chrysler Diplomat 1978-1979 — 8-318, avec AIR, avec oil cooler (8-318, w/AIR, w/oil cooler)
  • Chrysler Diplomat 1978-1979 — 8-360, avec AIR, avec oil cooler (8-360, w/AIR, w/oil cooler)
  • Chrysler Diplomat 1979 — 6-225, avec AC (6-225, w/AC)
  • Dodge Pass. 1975-1976 — hex hole in end of shaft, 6-225
  • Dodge Pass. 1975-1976 — hex hole in end of shaft, 8-318, sans AIR (hex hole in end of shaft, 8-318, w/o AIR)
  • Dodge Pass. 1975-1976 — hex hole in end of shaft, 8-360, 2BC
  • Dodge Pass. 1977-1978 — 6-225
  • Dodge Pass. 1977-1978 — 8-318, avec AIR, avec oil cooler (8-318, w/AIR, w/oil cooler)
  • Dodge Pass. 1977-1978 — 8-360, avec AIR, avec oil cooler (8-360, w/AIR, w/oil cooler)
  • Chrysler LE Baron 1977 — avec AIR, avec oil cooler (w/AIR, w/oil cooler)
  • Chrysler LE Baron 1978 — 6-225
  • Chrysler LE Baron 1978-1979 — 8-318, avec AIR, avec oil cooler (8-318, w/AIR, w/oil cooler)
  • Chrysler LE Baron 1978-1979 — 8-360, avec AIR, avec oil cooler (8-360, w/AIR, w/oil cooler)
  • Chrysler LE Baron 1979 — 6-225, avec AC (6-225, w/AC)
  • Dodge Magnum 1978-1979 — avec AIR, avec oil cooler (w/AIR, w/oil cooler)
  • Chrysler NEW Yorker (rwd) 1979 — 6-225, avec AC (6-225, w/AC)
  • Chrysler NEW Yorker (rwd) 1979 — 8-318, avec AIR, avec oil cooler (8-318, w/AIR, w/oil cooler)
  • Chrysler NEW Yorker (rwd) 1979 — 8-360, avec AIR, avec oil cooler (8-360, w/AIR, w/oil cooler)
  • Chrysler Newport 1979 — 6-225, avec AC (6-225, w/AC)

Numéros de pièce d’origine (OEM)

  • 03643328

Comparez avec le numéro inscrit sur votre pièce ou donné par votre concessionnaire.

Questions fréquentes

Comment savoir si cette pièce fait sur mon véhicule ?
Vérifiez le modèle, l’année, le côté et les options ci-dessus. Le plus sûr est de comparer le numéro OEM.

La pièce n’est pas en stock. Que faire ?
Envoyez la demande de soumission : nous la cherchons dans notre réseau de recycleurs du Québec et nous vous revenons avec un prix.

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