Porte-différentiel usagé Toyota Land Cruiser

arrière axle, TRD Off-Road Premium · arrière axle, avec off road suspension

avant axle, Limited · avant axle, Platinum · avant axle

arrière axle, Limited · arrière axle, Platinum · arrière axle, sans off road suspension

avant Axle; (3.31 ratio) · avant axle, (3.31 ratio)

arrière Axle; (3.31 ratio) · arrière axle, (3.31 ratio)

avant Axle; (3.91 ratio)

arrière Axle; (3.91 ratio)

avant Axle; (4.10 ratio) · avant; (4.10 ratio)

arrière Axle; (4.10 ratio, non-locking) · arrière; (4.10 ratio, non-locking)

avant Axle; (4.30 ratio) · avant; (4.30 ratio)

arrière Axle; 8 cylindres (4.30 ratio), sans differential lock; non-locking · arrière Axle; (4.30 ratio), sans differential lock; non-locking · arrière; (4.30 ratio), sans differential lock; non-locking

arrière Axle; 8 cylindres (4.30 ratio), sans differential lock; locking · arrière Axle; (4.30 ratio), sans differential lock; locking · arrière; (4.30 ratio), sans differential lock; locking

arrière Axle; 8 cylindres (4.30 ratio), avec differential lock · arrière Axle; (4.30 ratio), avec differential lock · arrière; (4.30 ratio), avec differential lock

avant Axle; 8 cylindres (4.30 ratio) · avant Axle; (4.30 ratio) · avant; (4.30 ratio)

arrière Axle; (4.10 ratio), avec differential lock · arrière Axle; 6 cylindres (4.10 ratio), avec differential lock · arrière; (4.10 ratio), avec differential lock

avant Axle; (4.10 ratio), avec differential lock · avant Axle; 6 cylindres (4.10 ratio), avec differential lock · avant; (4.10 ratio), avec differential lock

avant Axle; (4.10 ratio) · avant Axle; (4.10 ratio), sans differential lock · avant Axle; 6 cylindres (4.10 ratio), sans differential lock

arrière Axle; (4.10 ratio) · arrière Axle; (4.10 ratio), sans differential lock · arrière Axle; 6 cylindres (4.10 ratio), sans differential lock

avant Axle; (4.11 ratio), avec differential lock · arrière Axle; (4.11 ratio), avec differential lock

avant Axle; (4.11 ratio), sans differential lock · arrière Axle; (4.11 ratio), sans differential lock

avant Axle; HJ60 (marché canadien, 4.11 ratio), avec differential lock, manuelle · arrière Axle; HJ60 (marché canadien, 4.11 ratio), avec differential lock, manuelle

avant Axle; HJ60 (marché canadien, 4.11 ratio), avec differential lock, automatique · arrière Axle; HJ60 (marché canadien, 4.11 ratio), avec differential lock, automatique

avant Axle; FJ60 (3.70 ratio) · arrière Axle; FJ60 (3.70 ratio)

avant Axle; HJ60 (marché canadien, 4.11 ratio) · arrière Axle; HJ60 (marché canadien, 4.11 ratio) · avant Axle; HJ60 (marché canadien, 4.11 ratio), sans differential lock

avant Axle; from 2/79 (3.70 ratio), non-locking · arrière Axle; from 2/79 (3.70 ratio), non-locking · avant Axle; (3.70 ratio), non-locking

avant Axle; from 2/79 (3.70 ratio), locking · arrière Axle; from 2/79 (3.70 ratio), locking · avant Axle; (3.70 ratio), locking

avant Axle; (4.11 ratio) · arrière Axle; (4.11 ratio) · avant Axle; thru 1/79 (4.11 ratio)

avant Axle; (4.11 ratio) · arrière Axle; (4.11 ratio)